Jesliby jest jedna wlosc kwestia, azeby oddalic sie z kryzysu energetycznego z 1970 roku, to jest postep efektywnosci energetycznej nalozone na producentow samochodow, nasamprzod dzieki panowanie, natomiast nastepny przy uzyciu samych konsumentow. Dom opieki nie mieli innego wyboru, przeciez do wykonania sposrod powodu sankcji nalozonych za pomoca panowanie do gazu zarcia samochodow. Rozwijanie motywacji do efektywnosci poszerzajacych bylo dojscie sposrod mniejszych, w wyzszym stopniu oszczednych samochodow Japonii, ze konsumenci na calym swiecie serdecznie przyjeli. Kiedy widzielismy, carb karmione paliwozernych V8 ekspresowo stal niepozadane wybory w celu samochodu buyers.Upon ogloszeniu CAFE (Corporate Fuel Economy srednia) wymagania, producenci na niemoznosci spelnienia tych norm. Dzis jednak, 50 cieplo na galon samochodow sa latwo dostepne na rynku. Prowadzace az do tego szeroki ewolucja przebiegu byl rozbudowa technologii, takich kiedy elektroniczne stosunki wtrysku paliwa zas silnika, katalizatorow, aerodynamicznych nadwozi samochodowych, niskich oporow toczenia opon tudziez obnizenia tarcia powlok oraz smarow. Wszystkie te obszary rozwoju byly wynikiem nacisnieciem danego az do producentow w celu poprawy wydajnosci. W ow badania wydajnosc silnika znacznie poprawila sie az do tego stopnia, ze ​​zamiast zabijanie aftermarket scene wydajnosci, ze wytworzyl milion milionow dolarow industry.If patrzysz na tablicy pojazdow na rynku, bedziesz zdumiony niesamowite osiagi dostepne z dzisiejszych 4-cylindrowych silnikow, rywalizujac w rzeczywistosci szesc badz nawet osmiocylindrowy.