God of war

Opony zimowe winny być zmienione, w dni gdy średnia temperatura spada poniżej 7°C. O supremacji opon zimowych nad letnimi można się przekonać podczas gdy pojawiają się pierwsze poranne przymrozki. Nierzadko w tym czasie dzienna temperatura jest o wiele wyższa. Z tej przyczyny błędne jest branie pod uwagę uśrednionej temperatury w ciągu doby. Kiedy rankiem wyjeżdżamy do pracy bądź wracamy wieczorem do domu temperatury mogą być poniżej zera lub wahać się wokół zera.
Wskazane jest zaznaczyć, iż mieszanka gumowa wykorzystywana w oponach zimowych różni się od tej w oponach letnich i jest specyficznie dopasowana do pracy w niskich temperaturach. Dodatkowym komponentem odróżniającym opony zimowe jest mocniej ponacinany protektor, skonstruowany tak, aby efektywnie usuwał wodę lub błoto pośniegowe.

Abstrahując od szerszych rowków opony zimowe charakteryzuje o wiele gęstsza sieć lameli, czyli liczba nacięć określanych lamelkami. Właśnie z powodu większej liczbie lamelek, opona zimowa może spowolnić samochód na śliskiej nawierzchni bądź ubitym śniegu
Dodatkowe krawędzie pełnią rolę pazurów, które wgryzają się w pokrywę śnieżną wspomagają w hamowaniu. Wiele koncernów oponiarskich posiada w swojej ofercie opony zimowe posiadające zaawansowane lamele trójwymiarowe (np. lamele waflowe). Opony takie zapewniają najwyższe bezpieczeństwo oraz możliwość czerpania rozkoszy z jazdy w zimie. Większy stopień ponacinania opony daje lepsze cechy jezdne, a konstrukcja trójwymiarowych lameli powoduje, że budowa klocków w oponie jest sztywniejsza i zapewnia równomierne zużywanie się bieżnika jak również polepsza trakcję jak również i przyczepność w ciężkich warunkach drogowych.
By uniknąć kolejek w dni wzmożonego ruchu w czasie wymiany opon w sezonie, firma Mobilesbuch promuje instalowanie opon zimowych już w październiku. Wcześniejsza wymiana opon nie będzie miała większego wpływu na przesadne zużycie bieżnika, zaś pozwoli szoferom na prędkie, komfortowe skorzystanie z usług dobrego serwisu oponiarskiego.

Granica października i listopada to w lokalnym klimacie bardzo dobry czas na zamianę opon w aucie. Choć aura bywa u nas niekonsekwentna nie trzeba się obawiać, że po wymianie gum aura nieoczekiwanie się zmieni i jazda na oponach zimowych stanie się nieopłacalna. Drobny wzrost temperatury nie wyklucza możliwości używania wyekwipowanego w nie wozu.

Jak wybierać opony
Wybór opon jest niemały, a wybór, produkt którego producenta wybrać bazująca jest niejednokrotnie na diagnozach zaprzyjaźnionych właścicieli samochodów, reklamą lub przyzwyczajeniem. Aczkolwiek wiele ważniejszą sprawą przy zakupie jest trafne dopasowanie opon do samochodu. Wspomogą nas w tym oznaczenia rozmiaru, indeksy prędkości i nośności, a także typ wykorzystanego w oponie bieżnika.

Czym się kierować kupując opony:
Decydującą kwestią jest na bank rozmiar. Zajrzyjmy do instrukcji obsługi wozu, by poznać szczegóły. Niektórzy producenci promują, by opony zimowe były o rozmiar mniejsze niż letnie. Głosy specjalistów są jednak w tej sprawie podzielone, dlatego możemy zdecydować się na jednakowy rozmiar jak opon letnich.
Opony mają różny kształt bieżnika – kierunkowy czy też asymetryczny. Opona kierunkowa ma przewidziany przez producenta kierunek toczenia się. Daje to znakomite wyniki w czasie jazdy po śniegu, głównie w trakcie rozpędzania samochodu. Opona asymetryczna zapewnia wyższą przyczepność w czasie jazdy na zakrętach.
Bardzo ważne jest stosowanie opon o właściwej wartości indeksu . Wyróżnia się indeksy prędkości informujące o optymalnej szybkości, jaką wolno uzyskiwać korzystając z danych opon oraz indeksy nośności. Dodatkowo, oznaczenie opon zawiera dane odnośnie do jej szerokości, przekroju, średnicy obręczy.